1.2. 通過(guò)建設(shè)完善：PLC集中控制、綜保系統(tǒng)、AI智能監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備健康管理系統(tǒng)、集中注油、智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)、鋼絲繩無(wú)損探傷裝置、集中注油潤(rùn)滑系統(tǒng)、礦用油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)，主要利用大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)線通訊以及自動(dòng)控制等技術(shù)，打造以“智能控制為主，人為參與控制為輔”的管控模式，達(dá)到節(jié)能降耗、無(wú)人值守的效果，進(jìn)一步提升輔助運(yùn)輸智能化管理水平。

二、建設(shè)方案

2.1. 架空乘人裝置

2.2. 蓄電池電機(jī)車(chē)

2.2.1. 系統(tǒng)概述

2.2.2.系統(tǒng)組成

1）遠(yuǎn)程遙控；2）精準(zhǔn)定位；3）道岔聯(lián)鎖；4）風(fēng)門(mén)控制；5）防跑車(chē)裝置誤動(dòng)作預(yù)警；6）梭車(chē)移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)；7）語(yǔ)音廣播和信號(hào)打點(diǎn)功能；8）數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)；9）故障診斷；10）掉道檢測(cè)；11）視頻監(jiān)控；12）信息存儲(chǔ)與查詢(xún)；13）鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)；14）機(jī)車(chē)調(diào)度；15）數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳和網(wǎng)絡(luò)接口；17）語(yǔ)音通話單元；18）道岔改造；19）掉道檢測(cè)；20）視頻監(jiān)視功能；21）礦用本安型融合基站；22）礦用本安型交換機(jī)。

2.3 單軌吊智能駕駛系統(tǒng)

2.3.1 產(chǎn)品概述

單軌吊智能駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的實(shí)現(xiàn)，基于有線/無(wú)線相結(jié)合的組網(wǎng)模式，實(shí) 現(xiàn)單單軌吊機(jī)車(chē)區(qū)間信號(hào)閉鎖、運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳、移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)、彎道報(bào)警、機(jī)車(chē)定位、司控道岔自動(dòng)扳動(dòng)、多車(chē)路徑規(guī)劃、多車(chē)智能調(diào)度等核心功能，從而達(dá)到保障運(yùn)輸安全，提高調(diào)度、運(yùn)輸、指揮效率，增加經(jīng)濟(jì)效益的目的。

2.3.2 系統(tǒng)組成

單軌吊智能駕駛系統(tǒng)主要由：1）單軌吊的定位功能2）智能信號(hào)系統(tǒng)與道岔聯(lián)動(dòng)閉鎖；3）道岔的監(jiān)控功能；4）列車(chē)車(chē)號(hào)、車(chē)型、列車(chē)車(chē)長(zhǎng)、單軌吊、電軌車(chē) 車(chē)運(yùn)行方向、運(yùn)行速度等車(chē)輛信息的識(shí)別與顯示功能；5）多車(chē)調(diào)度和路徑自動(dòng) 規(guī)劃功能；6）司機(jī)行為檢測(cè)和障礙物實(shí)時(shí)探測(cè)功能；7）智能信號(hào)調(diào)度功能； 8）對(duì)車(chē)輛的生命周期管理功能；9）單軌吊保養(yǎng)到期提醒功能；10）語(yǔ)音通訊調(diào)度功能；11）告警信息提示功能；12）運(yùn)輸線路圖、設(shè)備元素編輯配置并顯示功能；13）單軌吊運(yùn)行歷史重演功能；14）用戶配置管理功能等主要功能。